Lett egy Tesla Model 3-am

Share
Embed
  • Published on Jul 20, 2019
  • Elon Musk jobbá akarja tenni a világot. Én is ezt szeretném, ehhez kaptam most egy Tesla Model 3-at.
    Ha a Tesla Universalnál vásárolsz Teslát, a HANDRAS01 kóddal 50 százalék kedvezményt kapsz a falitöltőre!
    tesla-universal.com/model-3/
    Használt elektromos autók: teslaautok.com/
    Itt tudsz támogatni: patreon.com/handras
    Instagram: instagram.com/handrashu/
    Facebook: facebook.com/handras.hu/
    Blog: handras.hu/
    Ezeket használom a videókhoz: kit.com/Handras
  • Autos & VehiclesAutos & Vehicles

Comments • 1 714

  • Andras Horvath
    Andras Horvath  Month ago +130

    Kapcsolódó blogposzt: handras.hu/lett-egy-teslam/

    • Máté Csuti
      Máté Csuti 19 days ago

      Lesz ma videó,vagy nem?

    • Gizi Clown
      Gizi Clown 26 days ago

      Elon Musk álma az is, hogy dögöljön meg mindenki a Mátrai erőmű körül!

    • Chen Andy
      Chen Andy 27 days ago

      Lol I just got tesla 3 console which is on sale . $6.99 now.
      Hope your guys love it.
      www.amazon.com/gp/mpc/ADPQY284JZ0EH

    • Ariska Bicska
      Ariska Bicska 29 days ago

      Én láttalak nem indexelni

    • Attila Bodnár
      Attila Bodnár Month ago

      Szívből Gratulálok András, nagyon vigyázz rá, sok örömteli kilométert!;) Ez az autó valami eszméletlenül szép fehérben & ezekkel a keréktárcsákkal. Nagyon élném, remélem egyszer nekem is megadatik hasonló élmény egy saját Teslával. Toljad a sok contentet!

  • Vojtech Jalšovsky
    Vojtech Jalšovsky 11 hours ago

    Helló, kedves nagykövet Úr.
    Nézem a felrakot anyagot a Teslákról, és én is szeretnék egyet, esetleg privátban folytatnánk a komunikációt ha volna rá idöd.
    Elöre is köszi.
    Tisztelettel Jalsovszky Laci , Szlovákia.

  • diesel 1978
    diesel 1978 2 days ago

    A szerdán nyilvánosságra hozott jelentés szerint az elektromos autók 11-28 százalékkal nagyobb mértékben terhelik a környezetet, mint a dízelautók, ha figyelembe vesszük az akkumulátorok gyártásából eredő szén-dioxid-kibocsátást és a Németországban felhasznált elektromos energiában a nem megújuló energia alapú módszerek létét.

    Sok energia szükséges az akkumulátorokhoz szükséges lítium, kobalt és mangán bányászatához és feldolgozásához.

    Egy Tesla Model 3 elektromos autó akkumulátora 11-15 tonna szén-dioxodot termel a tanulmány szerint.

    Tízéves élettartamot tekintve és évente 15 ezer kilométernyi út megtétele esetén ez kilométerenként 73-98 gramm szén-dioxid-kibocsátást eredményez - számolták ki a szerzők.

    Ugyanez a Tesla kilométerenként 156-181 gramm szén-dioxidot bocsát ki, ha a számításoknál figyelembe veszik az akkumulátor működéséhez szükséges elektromos hálózat szén-dioxid-kibocsátását, ami így jelentősen nagyobb, mint az összehasonlításként használt Mercedes típusú dízelautóé.

  • hunati31
    hunati31 6 days ago

    Mind a 3 Teslát volt szerencsém kipróbálni. A 3-as ból éppen a Performance D-t. Meglepően jó vezetési élményt ad. Óriási siker lesz! Főleg kínában ahol már nagyon várják.... Szerintem jobb vezetni mint a Model S-t de bármelyiknek nagyon örülnék.
    Nagyon remélem, hogy a következő járművem elektromos lesz és még abba is belemegyek, hogy kerékpár is lehet. :)

  • Veres Márk
    Veres Márk 6 days ago

    Nem bölcs dolog "lehülyézni" azt, akit át akar csábítani. Egyébként szuper videó, marketingmunkával! Gratulálok az autóhoz! :)

  • Keksz NET
    Keksz NET 6 days ago

    Eleg nagy gondok vannak a Teslanal: ruclip.com/video/boWp5JqqenY/video.html (van angol felirat) #servicehell

  • Joey Ever
    Joey Ever 7 days ago

    Én f82 -vel járok (nem magyarországon élek) és köszi még nem kaptam kedvet.
    Lehet jól gyorsul de nincs hangja 😔 de amúgy ha egyszer kipróbálnám akkor lehet megváltozna a véleményem. Ki tudja...

  • Gábor Nagy
    Gábor Nagy 9 days ago +1

    Hát! Gratulálok. Komolyan! Használd egészséggel! :D Állati klassz a kocsi, remélem sok boldog évet töltötök együtt! :D

  • Modern Toll
    Modern Toll 11 days ago

    Nekem meg egy wv passat xddddddddd

  • Péter Csíkos
    Péter Csíkos 11 days ago

    index.hu/techtud/2019/08/11/karambolozott_majd_felrobbant_egy_tesla_moszkvaban/?fbclid=IwAR0rXhlwgLIOEQEmL5ZcTtcchUCbF3O5_agPQHuC5WvzcKN63qyIyj2YnZA

  • Molnár Krisztián
    Molnár Krisztián 11 days ago

    Kíváncsian várom a megnyugtató válaszokat a rozsdásodás és a szoftveres downgrade=hatótávcsökkentés ügyében totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/09/csalasert_perelik_a_teslat/
    Ez így ebben a formában jelenleg annyit mond el a cégről, hogy semmivel sem különb (nem rosszabb!!! de nem is jobb) mint bármelyik másik "régi" piaci szereplő. Ennek nagyon nem örülnék, de a válasz megérkezéséig nem ítélkezem. Viszont ha nem jön válasz a cégtől, az is egy válasz..

  • Viktor Tóth
    Viktor Tóth 13 days ago

    Had rotyogjon a Duna Paksnál...

    • Viktor Tóth
      Viktor Tóth 13 days ago

      @Andras Horvath
      Ez viszont igaz.
      Kár hogy még így sem jelent (már így erősen megkésve) Globális megoldást 2-5-vagy akár az összes villanyautó Grönland megmentésére...
      Lásd tengerhajózás (ez nyilván a nagy Budapesten nem zavaró) transkontinentális vasutak, belsőégésü motorok hajtotta bányagépek mind fosszílis mind pedig a megújuló energia által működtetett gépek akkumlátoraihoz szükséges energiahordozók kitermeléséhez.
      Szép dolog a környezetvédelem...kár hogy ez mondjuk az elmaradott országokban nem fontos,mert nem Globális a gondolkodásunk és innen adtunk is egy pofont a szarnak. Tenném hozzá, szerintem!
      Én is szelektíven gyűjtöm a szemetet és nem dobom el a palírzsepit de baszhatom ha a "szomszédban" égetik a cigányok a rézkábelen a műanyagot.
      Jelezném újfent hogy ez csak az én véleményem, nulla bunkózással!!! :)
      Biztos van jövő a villanyautóban csak már a mult század elején kellett volna arra venni az irányt mint ahogy voltak is probálkozások. Már késő,mondom szerintem. :)

    • Andras Horvath
      Andras Horvath  13 days ago

      Az a baj, hogy hülyeséget írtál, mert ettől nem fog rotyogni a duna. Az olaj finomításához is rengeteg energiát használnak, amit egyenesen beletölthetnénk az elektromos autókba.

    • Viktor Tóth
      Viktor Tóth 13 days ago

      @Andras Horvath Én csak hozzáfűztem,vagy ha jobb tettszik, kommenteltem...nem minősítettem! :)

    • Andras Horvath
      Andras Horvath  13 days ago

      Az ugye megvan, hogy hetente egyszer toltok, es autot megujulobol is lehet tolteni, olaj viszont nem terem csak ugy. Iszonyu unalmas olvasni az ilyen fogalom nelkuli kommenteket.

  • János Bognár
    János Bognár 13 days ago

    Ez a "féláron" ///mihez képest?/// - falitöltőt nekem valamiért nem adják. A 'HANDRAS01' varázsige tettek terén nem igazán működik. A megrendelt autóm mellé igényeltem. Kértem szóban, írásban (4X) pénzügyestől, kapcsolattartótól. De nem adják. Nem mondják, hogy nem, csak simán nem válaszolnak, vagy személyesen kérve nincs soha 'véletlenül ott' aki intézhetné. Nem mintha egyéb ügyintézni valóval felvennék a telefont, vagy visszahívnának. email-re sem válaszolnak mióta átutaltam a foglalót. ELÉRHETETLENEK - miután utaltam. Addig minden rendben volt, a teljes(ebb) kép érdekében.

    • János Bognár
      János Bognár 13 days ago +2

      UPDATE! - Felhívtak, elnézést kértek, mindent intéznek részletes felvilágosítást kaptam. A töltőt jövő hét elején elhozhatom, és a finanszírozási folyamatom is előremozdulni látszik.

  • kristóf gyerek
    kristóf gyerek 14 days ago

    Megis érdemled igy tovább

  • Krisztian Ivanics
    Krisztian Ivanics 14 days ago

    Hali. Gratula a kis Teslához,nagyon vagány.
    Nem tudom mennyire igazak a hírek,vagy csak pár esetről lehet szó,de írták a Totalcaron,hogy eléggé ramatyul vannak lefestve ezek a hármas Teslák. Valami finn csóka elég elborzasztó fotókat osztott meg rozsdásodás,festéklepörgés,kopás ügyben. És nem csak nála van így,hanem többen jelezték már ezt a dolgot.
    Nálad mi a helyzet ez ügyben?

  • rentonis
    rentonis 14 days ago

    1db elektromos jármű legyártása annyi káros anyag kibocsátással , mintha 10 évig közlekednénk egy átlagos belső égésű motorral felszerelt autóval. A használata után az akkumulátor kiemelten veszélyes hulladékként szerepel bármely listán. Ha a világ összes használatba lévő autóját lecserélnénk elektromos autókra a következő 70 évre tervezett globális felmelegedés 6-8 éven belül végbe menne. A világ elektromos töltőállomásainak 60%-át dízelgenerátor működteti. És ami külön ezt a modell illeti , a márciusban átvett Tesla Model 3-asok már most rozsdásodnak és rohadnak alul és a küszöböknél. Erre a silány fényezésre persze nem terjed ki a gyári garancia. Tök jó , hogy ekkora divat lett ez az elektromos autókázás , de sajnos korunk egyik legfőbb gyengesége az emberek általános tudatlansága és ami még borzasztóbb ennél , hogy a nagy többség nem is igyekszik , hogy információhoz jusson bármivel kapcsolatban. Az elektromos autó 2 előnye: a menetdinamikája , és habár a gyártás/leselejtezés minden fázisában sokkal több a káros anyag kibocsátás , mint más autók esetében , menet közben valóban nincs káros anyag kibocsátás. Gratulálok az új autóhoz.

    • Adam Berki
      Adam Berki 14 days ago

      @Andras Horvath ez a 3-4-50.000km inkább 80-90.000 km. Ebbe persze nem belekalkulálva az áramfelvételhez szükséges káros anyag kibocsátás. Továbbá a fent elhangzottakra nem szeretnék egyenként rákeresni. Tudnál azokra is reagálni? köszönöm

    • Andras Horvath
      Andras Horvath  14 days ago

      Nem, ez nem igaz. 7 tonna vs 17 tonna co2 a gyártás, 30-40-50000 kilometeren visszahozza.

  • Olivér Noske
    Olivér Noske 15 days ago +1

    Látjátok! Abbahagyta a dohányzást, és egy év múlva vett egy teszlát!
    Megérte.
    Gratulálok.:)

  • Dévald Kis
    Dévald Kis 15 days ago

    Laptiming? 😁😁

  • Attila Fecskovics
    Attila Fecskovics 15 days ago

    HAndrás : 5:52 "Nekem nem nagyon tetszik az autó".Na ingyen már tetszik? :) ruclip.com/video/5hnSDxCqOdI/video.html

  • Rabbit Rubbert
    Rabbit Rubbert 15 days ago

    totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/07/balhe_van_rozsdasodnak_az_alig_hasznalt_teslak/?.hu&

  • József Gyenes
    József Gyenes 15 days ago

    Nagyon jó a videó!!! Mi a zene címe? Nagyon illik a videóhoz!!!

  • Jony Kukorica
    Jony Kukorica 15 days ago +1

    Na Nagykövet úr, mi lesz tovább?
    Jó lenne hallani erről a Model 3-as festék problémáról. Eléggé rossz hang hogy rohad és hogy kevesebb festékkel vannak fújva. Pedig jó látni hogy egyre több van az utcán.

  • Szabolcs Bagi
    Szabolcs Bagi 15 days ago

    totalcar.hu/magazin/hirek/2019/08/07/balhe_van_rozsdasodnak_az_alig_hasznalt_teslak/

  • Daniel Bizo
    Daniel Bizo 21 day ago

    Bár a sok komment közt ez valószínűleg elveszik, de talán olvasod: csalódás. Ennél többet vártam azok után, hogy lejöttél az Apple fanboyságról, feltételeztem, hogy megtanultad a leckét, és ösztönösebben kritikus és független hangot akarsz kialakítani. Amit a blogon írsz az nettó maszatolás. Lehet nem örökbe kaptad, de kifejezett feladattal. Nem elég, hogy ezzel kukába dobtad a hitelességedet, hogy valójában mit gondolsz egy-egy autóról, amikor teszteled, elköteleződtél egy márka mellett, ráadásul a rossz márka mellett tetted mindezt. Elon Musk jobbá akarja tenni a világot, iiigen. Egy patologikus hazudozóról beszélsz aki mások ötleteinek és munkájának az ellopásából és mások pénzének az elköltéséből híres, aki legszívesebben eltiporna bárkit a céljai (megalománia) érdekében.
    “Tesla has consistently and deceptively hyped its technology, it is time for regulators to step in and protect the public,” said Adam Scow, Senior Advocate for Consumer Watchdog. “Tesla has irresponsibly marketed its technology as safety enhancing, when instead it is killing people.”
    www.autosafety.org/center-for-auto-safety-and-consumer-watchdog-renew-their-call-for-the-ftc-and-state-attorneys-general-to-investigate-tesla-for-deceptive-practices-after-another-autopilot-related-death/

    • Attila Barcsik
      Attila Barcsik 17 days ago

      @Daniel Bizo Elkanyarodtál a teljes önvezetés problémájába. Hidd nincs élő ember, aki azt hiszi hogy aki a tesla-járól azt hiszi, hogy be fog tudni neki kanyarodni a legközelebbi kávézó parkolójába. Ellenben azok a példák, amiket felsoroltál azok nagyon egyszerű problémák. Nem fogod elhinni, de az autopilot, ha szivrohamod van, akkor félre fog állni. A jelenlegi tudásával. Sőt figyelmeztet, ha a kocsisor előtted felépül. A hátulról érkező 200-al érkező autóra egyelőre nem építettek segéded, de abban a 200-al menő autóban viszont lesz segéd, ami majd azt lefékezze. Ellenben már most félrerántja a kormányt, ha a melletted levő kocsi tulságosan közel kerül. De hagyjuk. Az önvezetés ezeknél sokkal bonyolultabb problémák tartoznak. Mi az a technológiai újítás, ami segíteni fog a probléma megoldásában? A gépi tanulás. A geofencingre nincs szükség. A Waymo megoldása maximum Philadelphia-ban jobb, ahol milliméterről milliméterre letérképeztek mindent. De ez nem megoldás. Legalább is a kinai baidu nevű szoftveróriás szerint biztos nem, aki a képi felismerés mellett tette le a voksát, ahogyan a Tesla is. Nem értem miért baj, ha valaki el fog felejteni vezetni. Annak a kocsinak a lane assistja, amit vezettél az egyszerűen szar volt. Felesleges ilyen példákból kiindulni. Hagyjuk az önvezetést. A jelenről érdemes inkább beszélni. Arról a jelenről , ahol az AUDI, BMW, Merci engedi, hogy a sofőrje elengedje a kormányt. Ha egy Tesla kiég, akkor mindenki tudomást szerez róla. Vajon, ha valaki úgy hal meg egy német autóban, hogy közben nem fogta a kormányt, akkor arról fog írni az index? Nem. Pedig hidd el rengeteg ember használja ezket a segéd rendszereket, és pont úgy ahogy azt a rendszer engedi. Megfogott kormány nélkül. És ahogy BMW is kiég, elég szép számmal. Mégse tudunk róla.

    • Daniel Bizo
      Daniel Bizo 17 days ago

      ​@Attila Barcsik Ez kicsit hosszabb lesz. Engem nem kell meggyőznöd sem arról, hogy az autózás életveszélyes, sem arról, hogy az automatizáció jelenlegi irányával egy egész iparág robog újfajta halálesetek felé, miközben azzal próbálják eladni az automatizációt, láthatóan eddig sikeresen elhitetve sokakkal, hogy a biztonság érdekében fejlesztenek. Strukturális problémák vannak a mostani önvezető fejlesztésekkel, a Tesla pedig kiugróan hazárdírozik, hogy élenjárónak tűnjön (mert nem az, sehol sincsenek a Waymohoz képest). Az egyik az az, hogy a probléma nyitott végű komplexitású (és emiatt validálhatatlan is a működése), tehát geofencing és szituációs korlátozások nélkül belátható időn belül nem lesz általános (emberszerű) önvezetés, ahoz valami rettenetes alapkutatási és számítástechnikai áttörés kellene. Dollár tízmilliárdokat ölnek bele, nagyrészt értelmetlenül, mert a félelem uralja a piacot, ez egyfajta fegyverkezési verseny.
      A másik az az automata-ember kapcsolat, hogy a jelenlegi megközelítésben átadás-visszavétel van a vezérlésben ember és gép között, ez pedig alapvető forrása a hibáknak, potenciálisan halálosaknak. A fejlesztés pedig ezt nem jobbá, hanem rosszabbá teszi idvel, ugyanis az egyszerűbb szituációkból egyre többet és többet fognak tudni átvenni a gépek (ezért is csalás a Tesla azon állítása, hogy kilométerre vetítve kevesebb az autopilot baleset, mint az embernél, mert az egyszerűbb, tipikusan autóutas és pályás szakaszoknál gyűtji be a kilométereket), és az embernek egyre kevesebbszer kell beavatkozni, de egyre bonyolultabb és váratlanabb helyzetekben. A figyelmet így képtelenség fenntartani, ahogyan a készségek is hanyatlani kezdenek idővel.
      Ez a megközelítés már ezrek elétébe került a légiközlekedésben, ugyanis még a képzett pilóták is össze tudnak zavarodni, hogy hirtelen mit csináljanak, amikor a gép eldobja magát, pedig még lehet, hogy igazi baj sincsen. Air France Flight 447, és a legutóbbi kettő 737 Max. Namost ezt szorozd meg milliókkal és képzetlen pilótákkal közutakon. Írd és mondd: az emberek gyorsabban fognak vezetni felejteni, mint ahogyan a gépek át tudják venni megbízhatósan a feladatokat.
      Az egy súlyos érvelési hiba, hogy dehát mennyi életet mentenek meg, ugyanis az embert inaktivitásba sodró önvezetés nem az automatizáció pláne nem a biztonsági fejlesztés egyetlen útja. A gépi intelligencia fókusza lehetne rengeteg más dolgon, hogy jobbá tegye az emberi sofőröket, és hogy segítse az embereket anélkül, hogy elvenné az irányítást vagy állandóan belenyúlna. A sávtartó például, hogy példánál maradjunk, nekem legalábbis mikor próbáltam, kurvára zavaró, és több száz kilométeren át nem tudtam megszokni, ahogyan belenyúl a kormányba, ugyanakkor felfestés nélkül még az oldalsó falat sem látja. De pl. ha vezetés közben elalszom, vagy még rosszabb, szívrohamot kapok, félre tud állni az autó, és hívni nekem mentőt? Megszólal természetes emberi hangon, ha belső sávban hátulról valaki kétszázzal jön én pedig csak 140-nel tempózom? Radarral figyelmeztet, hogy felépül a kocsisor előttem, és lassítsak, mielőtt vészfékezni kellene? Az ilyen mitfahrer-copilot AI mögött meghúzódó komplexitás és technológiai kihívás a jelenlegi fejlettségi szintünkön ugyanúgy teljes kihivás és a technológia 90 százalékban talán fedné egymást, de teljes filozófiai váltás.

    • Attila Barcsik
      Attila Barcsik 17 days ago

      Daniel Bizo ha az ember rakeres arra a youtube-ban hogy active lane assist audi. Minden egyes poszt mogott egy ember elet forog kockan. Amit egyebkent a BMW , AUDi, VW, Merci is szimplan enged. Komolyabb szabalyozast varnek a kozlekedesi hatosagoktol, illetve gyartoktol, legyen szo akar a tesla-rol is.

    • Daniel Bizo
      Daniel Bizo 17 days ago

      @Attila Barcsik Én ezeket a logikai kvantumugrásokat nem tudom lekövetni, bocs. Az sem igazán értem, hogy a Teslát hogyan mentené fel, ha más gyártó is hasonlóan saras? Ez kb. olyan, mint a dízelbotrányban a VW-nek azt mondani, hogy dehát más is csalt.
      www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-20/tesla-s-autopilot-found-most-likely-to-confuse-drivers-on-safety

    • Attila Barcsik
      Attila Barcsik 17 days ago

      Daniel Bizo akkor miert van egyaltalan egy olyan funkcio aktivalva az Audikban, amit ‘senki’ nem hasznal, de egyebkent ember elet kioltasara alkalmas? Ez hogyan illeszkedik az amerikai safety and consumer assosiaction iranyelveihez?

  • leokiss69
    leokiss69 22 days ago

    White Power, ez lett volna a jó név.

  • Kálmán Varga
    Kálmán Varga 22 days ago +1

    Gratulálok megerdemled. Amit letettél már az asztalra Tesla ügyben. (Videókat)

  • Gergely Katona
    Gergely Katona 23 days ago

    valaki tudja mi a zene címe?! :)

  • sevenseas22
    sevenseas22 24 days ago +1

    Elhiszem, hogy jóérzés, de azért egymás f...t azért nem kellene leszopni.

  • Máté Bodó
    Máté Bodó 24 days ago

    Melyik a legjobb autómárka?
    .
    .
    .
    .
    A CÉGES!

  • R3St4rT HD
    R3St4rT HD 24 days ago +1

    2:13 -nál már meg van padkázva a felni :C

  • Zsolt Szerepi
    Zsolt Szerepi 24 days ago

    Még nem ismerjül egymást, de Ön az aki igazán értékes és hasznos tartalmakat készít! Le a kalappal Ön előtt és GRATULÁLOK igazán megérdemel minden elismerést! :)

  • guszti21
    guszti21 25 days ago

    ruclip.com/video/H6sPc9dFsGw/video.html
    Csak óvatosan a jó kis hazai utakon...casco kiterjed a kátyúra?

  • H Zs
    H Zs 25 days ago

    Gratulálok én is, gyönyörű az autó. Én abba az 1%-ba tartozom, aki nem irigy. Én sajnálnám erre azt a 20 milliót. Vagy amikor rányitják a parkolóban az ajtót és látnám az autó oldalán a sérülést, fizikai fájdalommal járna. :-)
    Csak érdekesség, hogy tegnap egy Tesla autó ablakából kidobtak az út mellé egy üdítős 0,5 literes műanyag flakont. Megálltam, felszedtem, kidobtam a szelektív gyűjtőbe.
    Vajon az a sofőr miért vesz Tesla-t?
    Nekem egészen mást jelent a világot jobbá tenni mottó. Lehet fát ültetni, adományt adni, önzetlenül rászorulónak segíteni. Amikor ezt teszem, olyan jó érzés jár át, ami sokkal hosszabb ideig tartott
    mint amikor Tesla-t próba vezettem. Ebben az elektromos autózásban többnek kell lenni, mint ripacskodni egy autóban, hiszen aki e-autót vesz, az egyben egy hétköznapi életben is környezetre figyelő, óvó magatartást kell hogy kövessen.
    Szóval jó az irány, de ezt tovább kellene vinni magasabb gondolati szinte. De talán ez majd később jön.

    Az itt lévők 99,9%-a soha nem vesz Tesla-t, mert nincs rá 20 milliója. Így hasonló %-nak a félárú fali töltő is kb. ennyien örülnek.
    Gyertek vegyetek Tesla-t mondatnál már kissé ingerült lettem.
    Pont ezért van ilyen állapotban a föld, mert ezt harsogjátok, hogy vegyetek állandóan. Termeljétek a szemetet. 5 éves autód van az már szar...

    Aztán elengedtem, mert "nagykövet vagy", így kellett valamit vissza nyallintani is.

    Ha a környezeti hatásokért leginkább felelős 10 tényezőt vesszük, akkor abban az autók az utolsó helyen vannak. Tessék utánanézni.

    Hiszek egy elektromos, közösségi (nem tulajdon alapú) , GPS alapú és applikációval támogatott jövőben, ahol a mostani autók 1%-a jár az utakon, dugó nélkül, 95%-os kihasználtsággal, kizárólag utazásig terjedő "bérlettel" és nem elektromosan, hanem hidrogénnel.

    Ui.. ezek a tapi kijelzők baleset veszélyesek.
    Most volt nálam egy olyan autó, amiben 7 colos kijelző volt, kifejezetten sokszor elvette a figyelmem az útról, még egy klíma bekapcsolása is. Nem beszélve a ujjlenyomatról.

  • Doma prszt
    Doma prszt 25 days ago

    Elem az hova megy bele 😂😂😊

  • Szidonia Antal
    Szidonia Antal 25 days ago

    Jó bölcsködjéj a mocskodal

  • Pál Vitek
    Pál Vitek 25 days ago

    Eddig is csodálkoztam azon hogy mekkora "életművész" vagy András, de ez mindenen túllőtt:-) Amúgy meg gratula és szerintem megérdemled, mert aki a Földünk jobbításán fáradozik annak kell egy ilyen klassz autó! Sok boldogságot a kocsihoz és rengeteg balesetmentes km-t kívánok, amiből mi is közvetetten (a minőségi videók révén) részesei leszünk! Remélem ehhez már hosszabb ideig fogsz ragaszkodni mint az előző két BMW-hez. Ja, máskor tényleg indexelj ha kanyarodsz a hitelesség kedvéért meg hogy ne kelljen annyi csokit szétosztanod:-)

  • Balázs Flórián
    Balázs Flórián 26 days ago +1

    Hello András,
    év végén tervezek egy performance-t venni, szintén fehérben. Mi az eddigi tapasztalatod a fehér belsővel? Nem túl kényes?
    A vajszínű bőrülésem még a farmert sem igazán kedveli, folyton elszíneződik és viszonylag időigényes az ápolása.
    Köszi

  • tibiajax
    tibiajax 26 days ago

    az az undorító belső, istenem..... :) nem baj, jó lesz ez neked, elektro-fan

    • Zoltán Benkő
      Zoltán Benkő 25 days ago

      Én utálom az elektromos autókat és András sem szimpatikus nekem de azért tahó nem vagyok. Egy ember ilyen örömére ilyen kommentet írni merő egy irigység, semmi más. Megkeseredett életed lehet...

  • Hard Player
    Hard Player 26 days ago +1

    Tudod mivel tudnád feldobni a videóidat ? csajokkal ! van az elektromos autókban is puncimágnes ? az a multkori csaj merre van ? tán még csajok is megnéznék a videókat ha kapnának női véleményt is.

    • dezz
      dezz 25 days ago

      Döntsd el, van-e benne! 😉ruclip.com/video/vFwxlCp_wpU/video.html

  • Bálint Borbély
    Bálint Borbély 26 days ago

    Nem vagyok nagy villanyautó párti de nagy gratula :D

  • ZOLE
    ZOLE 26 days ago

    2:13 Megpadkázva adják oda? :D

  • István Kantár
    István Kantár 26 days ago +3

    De a BMW után mehetne vele Vida Jani, meg Walter Csabi is 🙃😉

  • cvbnm8053
    cvbnm8053 26 days ago +1

    Na látjátok ez az igazi élet manapság! A nagyképű H Andrásnak, dolgozni se kell, csak kapja a Teslát! Mindenki más aki szorgalmasan gyüjtögetve, dolgozik küzd egy ilyenért annak meg csak a vér folyik ki a seggén, mert mindenki csak gátolja!

    • dezz
      dezz 25 days ago

      Egyátalán nem könnyű folyamatosan gyártani ezeket a minőségi, érdekes témájú és sokak által nézhető videókat. Társadalmilag is hasznos. Egyébként sem örökbe kapta.

    • Tibor Marczell
      Tibor Marczell 26 days ago +1

      Miből gondolod, hogy nem dolgozott meg érte?! Csak azért mert nem látod minden percét amit él és csinál.... Irigység, na az van!

  • Gabor Zador
    Gabor Zador 26 days ago

    EZT IS NÉZZÉTEK MEG:
    ruclip.com/video/p2wMei1iaxA/video.html

  • djenzime
    djenzime 27 days ago

    ruclip.com/video/jfhY0wmD2nA/video.html

    • dezz
      dezz 25 days ago

      Nem fizetnek neki. Csak kölcsönkapott egy autót, amit alaposan letesztelhet, kiismerhet és sok érdekes videót készíthet róla.
      Nem is kell agyondícsérnie, elég, ha elmondja a tényeket és a valós tapasztalatait, mert már ezek is magukért beszélnek.

  • Laci BH.
    Laci BH. 27 days ago +1

    Nagyon csúnya ez a modell. Belsőre még szavak sincsenek mennyire. Van benne egy méteres tablet oszt csókolom. Kormány megint csak rusnya. Wá. Egyetlen egy előnye,hogy olcsóbb fenntarani,mint egy normális autót. Ha ez a jövő,akkor köszi nem. Viszont gratula, sokat kell dolgozni egy ingyen kocsiért. Egy X5 tulaj :)

  • BurnBabylon!
    BurnBabylon! 27 days ago +1

    “Nekem is kell, mert rohadt jól néz ki” ehh xd

  • Gábor Bor
    Gábor Bor 27 days ago

    16 misi? inkabb egy használt amg

  • Romeó Raffael
    Romeó Raffael 27 days ago

    Ilyet még nem loptam

  • PeTyA Csáky
    PeTyA Csáky 27 days ago

    Ez a jövő. Tesztvezetést, autóbemutatót tervezel?

  • tamas loga
    tamas loga 27 days ago

    Kedves andrás azért 2017 ben még igencsak lefikáztad a model 3 at most meg attól kellet Félni hogy el ne élvezz🥳persze érthető az öröm így csak gratulálni tudok hozzá

  • Krisztian Szeleczki
    Krisztian Szeleczki 27 days ago

    Hát kurvára nem érdemled meg ezt az autót ......😶

  • official Crypto
    official Crypto 27 days ago +1

    amugy tiszta szívből kívánom hogy rohadj meg :DDDDD

  • official Crypto
    official Crypto 27 days ago

    na mivan amugy csak a legjobb márkát vezeted és nem egy szar bmw-t ;) majd meglátod milyen az elektromos autó és azt nem a bajorok gyártják és soha nerm is fogják vége van a fritzek egyeduralmának.

  • Péter Bróthág
    Péter Bróthág 27 days ago

    Mikor elkezdtem nézni a videóid akkor eléggé leszóltad a Teslakat, és vicces volt látni ahogy közben változik a véleményed ahogy elkezdted használni őket .. grat hozzá, nálad jobb reklámarca nem lehetne idehaza :)

  • Lavja man
    Lavja man 27 days ago

    Hamarosan Karotta is kap egyet. Na mibe. Ezerrel nyomja ő is a csak a tesla, mas semmit

  • Bekő József
    Bekő József 27 days ago

    Andráás hol a Roadster? :D

  • Peter Szuna
    Peter Szuna 27 days ago

    Ez most komoly????? :DDDD 1 éve rakta fel, hogy "Ezért nem vettem Teslát..." ruclip.com/video/5hnSDxCqOdI/video.html
    összegyűlt a pénz vagy mi? Már akkor írtam hogy nevetséges amit csinál, erre még el is dicsekedik a pálfordulásaival, érthetetlen ez a forma... 😂 Mi lesz a következő kedvenc amire rábeszélik? 😱

    • Tibor Marczell
      Tibor Marczell 26 days ago +2

      @Peter Szuna Akkor mi a [email protected]ért kommentelsz olyan témában amiben nem is vagy kompetens, hisz meg sem nézed.... Lépj tovább, valszeg ez nem a Te csatornád.

    • Peter Szuna
      Peter Szuna 26 days ago

      @Tibor Marczell Tökéletesen mindegy, nem néztem meg a videót, eddig se érdekelt a forma. Ha majd elveszik tőle, vagy összetörik, felrak egy "Volt egy Teslám" siránkozó videót?? Mint valami brazil szappanopera.

    • Tibor Marczell
      Tibor Marczell 26 days ago

      Használatra kapta. Figyelni kéne a részletekre! LOL!

    • dezz
      dezz 27 days ago

      Még jó, hogy nem érted, ha ilyen felületesen követed az eseményeket. Minél többet vezette, annál jobban megtetszett neki. Ami nem is csoda.

  • Seres Róbert
    Seres Róbert 27 days ago +1

    Amugy nemértem az ilyen embereket hogy mèrt kell dicsekedni az ilyen autòkban ilyenkor nagyképüsködnek meg büszkélkednek és nem vagyok irigy mielőtt azt mondaná bárki is

  • Brigitta Fodor
    Brigitta Fodor 27 days ago

    Végre! :)

  • Vilmos Czettli
    Vilmos Czettli 28 days ago

    Szívből Gratulálok András! 😉👍

  • Okoslandok
    Okoslandok 28 days ago

    A 8. évad után Winternek elnevezni valamit... :D

  • pal szemjan
    pal szemjan 28 days ago

    Grat! Tiszta szívből! :-)

  • Squating Potato
    Squating Potato 28 days ago

    Anyád

  • sary0046
    sary0046 28 days ago

    Az audio rendszerét menet közben mutasd már be zenét usb-ről? Bluetooth? Stb

  • szipka zoli
    szipka zoli 28 days ago

    Annyira reméltem.. és mikor megláttam a fehér Model 3.... tiszta libabőr ...brrr
    Laptiming minimum kellene...
    Sok örömteli km-t : ))))

  • Judit Finta
    Judit Finta 28 days ago +1

    Kedves Andràs több éve nézem a csatornàdat de ez a videó akedvencem lácik hogy örülsz neki
    Kívánok neked balesetmentes utatakat és örömteli napokat a teslával

  • Uszkay Szilvia
    Uszkay Szilvia 28 days ago

    Kakucs Ringen a helye, ha már az I3 volt ez se maradjon ki! :)

  • robogoo
    robogoo 28 days ago

    GRATZ!!!:)))))))))

  • József Kosák
    József Kosák 28 days ago +2

    A villamosságnak két baja van, nem tudjuk tárolni, és nem lehet nagy távolságra elvinni. nagy föld részeken az erőművek össze vannak kapcsolva, és ezért a távolság nem probléma, de például Afrikából nem tudunk áramot átvinni. A tárolás. Az ólom akkumulátornak sok baja van. Eddig nem sok fejlesztés történt, kivéve a vas-nikkel akuk.. Elektromos autók már régen is voltak, amikor a robbanómotorosok nem voltak megbízhatóak. A bajuk a hatótáv volt, ami ma is az. Mert hiába tud 400 Km. megtenni, de mint tudjuk, ez is olyan mint a gyári benzin fogyasztás. Tehát inkább 300 Km. Aztán, ha növelik a hatótávot, akkor több akkumulátort tesznek bele, ami plusz súly, és persze a töltési idő is hosszabb lesz. Ami a villám töltőt illeti, az sem igaz, mert az akkumulátor melegszik akár mert kiveszünk belőle, vagy töltődik. A meleget méri, és ha eléri a kritikus értéket automatikusan csökkenti a töltő áramot. Szóval nem 20 perc, hanem órákról beszélünk. Ha pedig messzebbre megyünk, és tán kétszer kel tölteni, akkor már inkább vonattal gyorsabb. Jelenleg akár mekkora hatótávja, ez csak városi autó. Megoldás, egy villany autó, meg egy hagyományos, vagy egy hibrid.

    • dezz
      dezz 27 days ago

      Már elnézést, de kommentelés előtt nem ártana tisztában lenni a tényekkel, ha már kijelent dolgokat és nem kérdez. 1. Vannak kísérletek a földrészek közötti áramátvitelre (többmillió volton). 2. A lítium alapú akkuk sokkal fejlettebbek az ólom alapúaknál. 3. A Tesla Model S "Raven" LR hatótávja valós 600 km (90 km/h mellett), ez 75 km-rel több, mint amit az előző változat tudott, amit nem az akku növelésével értek el, hanem (még) hatékonyabb motor és inverter használatával. 4. A villámtölthető autókban ma már folyadékos akku-hőmérséklet szabályzást alkalmaznak. 5. A nagy francokat beszélünk órákról. A Tesla Model 3 LR-be 15 perc alatt 250, 20 perc alatt 300 és 30 perc alatt 400 km-re elegendő áram tölthető! (90 km/h mellett. 120 km/h -25%.) 6. Ár kérdése. Az említett Teslák drágák, de komoly kutatás-fejlesztés zajlik, aminek a hatására máris sokat esett az akku ára és ez a folyamat továbbra is zajlik.

  • D Máté
    D Máté 28 days ago

    Felni megvan padkázva ... :/

  • Kiss Béla
    Kiss Béla 28 days ago +1

    Legyen a neve,, Walter White.

  • Zsolt Szilágyi
    Zsolt Szilágyi 28 days ago

    Le van patkázva a jobb első felni! Azért szép grat hozzá.

  • 1.0 Gemer
    1.0 Gemer 28 days ago

    A tesla 3mal lehet driftelni??

  • Norbert B.Kovács
    Norbert B.Kovács 28 days ago

    Gratulálok hozzá! Sok balesetmentes és boldog kilométert vele!