Зачем нужны винглеты? Почему на МС-21 их нет?

Share
Embed
  • Published on May 27, 2018
  • Небольшой сюжет о том, что такое аэродинамические законцовки крыла и зачем они нужны. Подробно о винглетах,
    шарклетах, концевых шайбах, гребневых законцовках и т.д.
    Авиасмотр в социальных сетях:
    VK - vk.com/aviasmotr
    Instagram - instagram.com/aviasmotr/
    Авиасмотр Live (второй канал, споттинг, неформат и т.д.):
    ruclip.com/channel/UCu2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA
    Поддержать канал:
    www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
  • Autos & VehiclesAutos & Vehicles

Comments • 1 817

  • Hronomarti 888
    Hronomarti 888 4 days ago

    Вот морду заострить и меньше будет сопротивление, и в МС21 добавить закрутки на крыльях

  • Fedor Komov
    Fedor Komov 7 days ago

    Чьи конструкторы постарались не на все 100%?! Бразильские с алюминием или Российские и Американские с композитом?

  • 32132187
    32132187 7 days ago

    Хвостовой стабилизатор нах убрать, двигатель уменьшить. А они тут, за 3 проц жопу рвут. Птица летит без киля и не кашляет.

  • Giorgi Inadze
    Giorgi Inadze 11 days ago

    Руские живут в эпоху капитализма??? Ахуеть у вас есть эпоха???

  • Рудольф Газманов

    Отличная подача материала

  • Stanislav Fedotov
    Stanislav Fedotov 15 days ago

    Крылышки Уиткомба называются..

  • Андрей Воробей ибн Гор

    Блеать...новые технологии, экономия топлива 30%
    Так почему билеты на самолет стоят каждый год дороже??? нахера экономия???
    Летали бы ил 86 и цены были бы прежними, хер наепешь пассажиров! Все делается лишь бы повысить свои прибыли, скрывая все за новыми технологиями

  • Stilet2012
    Stilet2012 17 days ago

    Их нет потому что распил должен быть экономичный, чем меньше нарисуешь, тем больше отпилишь!

  • Роман Серебренников

    Интересно, пилоты пиздят керосин после смены. Ведь столько сэкономили за счёт винглет.

  • космос
    космос 19 days ago

    Хорошие видео.

  • Агент ГосДЕПа

    Так ведь и самого МС-21 тоже НЕТ и НЕ БУДЕТ!
    Что-же винглеты, сами по-себе в воздухе парить будут?

  • Maksim Molotov
    Maksim Molotov 25 days ago

    МС это совместная разработка китая и россии

    • Aнтон Алешин
      Aнтон Алешин 16 days ago

      Совместная разработка это широкофюзеляжник CR929, а МС-21 чисто российский узкофюзеляжник

  • Serg Pо
    Serg Pо 25 days ago

    Качественоо

  • N G
    N G 28 days ago

    Думаю россия должна и дальше вкладывать средства в Коррупцию и интернет Троллей, раз уж это так хорошо работает

  • Николай Апросимов

    Интересно, а почему не сделать обратную стреловидность крыла? Ну типа как у новых истребителей, развернуть крыло в другую сторону

  • Макс Дмытерко

    МС 21 легендарная коррупция ВВХ, так что не появится!

  • Ігор Возний
    Ігор Возний 29 days ago

    ;) тока кампазиты были амирикенские, а из-за целебных санкций их фуй дадут...и "рузкага чуды" мс21 ни будит ваще.

  • Ігор Возний
    Ігор Возний 29 days ago

    У рузке скудаумков керасины мноха, а на экологию абсолютно насрать!
    И вапче это очень- нама сложно, для рузке

  • Aleksandr investor
    Aleksandr investor Month ago

    Ты сам красава молодец я к /в/ с ты окудо знааешь нашу работу

  • Tatsu Takamaro
    Tatsu Takamaro Month ago

    На 5:00 идёт вопрос "как с этим бороться" (видимо, с вортексами), но не говорится, зачем с ними бороться. Ну, завихряется воздух на концах крыльев и бог с ним. Зачем с этим бороться? Далее говорится - для снижения индуктивного сопротивления. Ну ок. А как оно мешает самолёту и что из себя представляет? Ещё позже говорится об уменьшении вихреобразования. ОК. Зачем? На 6:18 сказано, что это нужно для сокращения потребления топлива, но опять молчат о том, как именно вортексы увеличивают потребление топлива. Для снижения индуктивного сопротивления, говорят нам на 6:30, но опять ни слова о том, как это работает... Т. е. я-то лично это знаю, я просто к тому, что в видео нет чёткой причинно-следственной связи в повествовании этого вопроса.
    И вообще, разве винглеты не являются обязательным условием для всех пассажирских самолётах теперь? Так почему на МС-21 их нет?

  • John van Kroy
    John van Kroy Month ago

    Только ничего не сказали про вибрацию на конце крыла. Закругленные концы крыльев убирают вибрацию от той самой индуктивной закрутки воздушного потока.

  • Paul Naumenko
    Paul Naumenko Month ago

    По поводу МС-21: важна не только топливная эффективность, но и другие факторы.
    Например - расходы на ремонт и эксплуатацию. Скорее всего посчитали что дополнительные 0.5% экономии топлива не обеспечат итоговой выгоды при эксплуатации. Особенно учитывая последние тенденции на цену углеводородного топлива =)

  • Paul Naumenko
    Paul Naumenko Month ago

    Меня одного поражают габариты хвостового оперения современных авиалайнеров? их относительные размер невероятно велики, это заметно при сравнении с меньшими братьями крупной авиации.
    И если с военной авиацией всё понятно - нужна маневренность, высокая эффективность оперения при взлёте и для устойчивости.
    То у гражданских воздушных автобусов размеры киля шокируют!
    PS: с другой стороны, проблемы устойчивости таких больших летательных аппаратов не менее серьёзны.
    Широкий и высокий фюзеляж создаёт большой крутящий момент от обыкновенного ветра и турбулентных потоков.
    Эксперты - комментируйте, сужу с высоты своих 8 классов общеобразовательной школы)

  • Джек Дениэл

    Винглеты на МС-21 не нужны,просто его не будет,ни когда!

  • wolfsa419
    wolfsa419 Month ago

    Мс-21 говно

  • Анатолий Черногоров

    Новый воздушный движитель, простой, надежный, С тягой в полтора-два раза превышающей тягу такого же по массе турбовентиляторного двигателя, работающий от вала силовой установки, уже несколько лет ждет своих авиаконструкторов и строителей. За всю историю развития авиации до такого воздушного движителя не додумался ни один авиаконструктор. Воздушный движитель имеет следующие преимущества: чем выше скорость полета, тем выше его тяга, устойчиво работает до высот полета до 50 км от уровня моря, мало производит шума, в стратосфере работает от вала авиационного электродвигателя, прост в обслуживании, долговечен, экономичен. Разрабатывался 18 лет. Нигде не патентовался ради сохранения секрета устройства. Описание устройства может быть продано крупным производителям авиационных двигателей с правом патентования во всем мире. Цена описания 2,5 миллиона долларов США. По тяге и экономичности предлагаемым воздушным движителям
    конкурентов среди современных авиадвигателей не будет. Новый воздушный движитель это комфорт и безопасность воздушных авиалайнеров. Может быть продан с аукциона. E-mail для предложений: [email protected]
    Академик Анатолий Черногоров.

  • Дмитрий Копцев

    а кто их изобрел?

  • Pirate
    Pirate Month ago

    Это как твой споллер на девяточке!

  • Александр Савостьянов

    Индуктивное сопротивление -- это АБСТРАКТНОЕ НАУЧНОЕ ПОНЯТИЕ , а что оно реально обозначает на конкретном железе , так и не сказал !! Получается , пустая болтовня !!! Эти абстрактные понятия уже задолбали !!!

  • Александр Константинов

    Нефтяники в шоколаде... и плевать они хотели на супер современные и экономичные технологии...

  • Иван
    Иван Month ago

    Про законцовки говорят, как об опции. Буд-то самолёт это автомобиль, на который можно ставить различные дополнительные опции)))

    • Nikita Begichev
      Nikita Begichev Month ago

      Ну да, это по желанию авиакомпании, как ей будет дешевле, ведь винглеты могут например быть не эффективны на близких дистанциях и наоборот: эффективны на дальних

  • Андрей Секираш

    Поправочка. Германия была нацистской. Фашисты были в Италии

  • Олег Шармута

    Эксплуатация к сожалению показала...

    • AndreyTs Ts
      AndreyTs Ts Month ago +1

      И что она показала? Причём здесь самолёт, если это была полностью вина пилотов.

  • Leo Viskas
    Leo Viskas 2 months ago

    Слышал, что эти винглеты ещё называют "крылышки Эйлера". Правильно ли это?

  • Stepan Bugakov
    Stepan Bugakov 2 months ago

    Автор,скажи пожалуйста,а обратная стреловидность с этой точки зрения экономит топливо или нет?
    У обратностреловидных крыльев нет паразитного завихрения или есть?
    Также очень любопытно было бы понять от чего двигатели предпочитают размещать ПОД крылом.а не НАД.
    Мне кажется,что размещенные ПОД крылом двигатели крадут полезную площадь крыла.
    Спасибо за возможный ответ.

    • Stepan Bugakov
      Stepan Bugakov 2 months ago

      @Alexander Merkulov Так двигатели как раз разуплотняют воздух под крылом.
      Стойки,корпус двигателя как раз над крылом сильнее бы разуплотняли и понижали бы давление НАД,
      Возьмите воздушный змей-принцип тот же.
      Если ему на переднюю поверхность,которая обращена к воздушному потоку ,приклеить яблоко или мячик,то он же станет хуже лететь.

    • Alexander Merkulov
      Alexander Merkulov 2 months ago +1

      Крыло не опирается на воздух, а поднимает(сверху тяга). Потому как раз сверху крадут площадь.

  • Чел Туске
    Чел Туске 2 months ago

    Потому что мс 21 полное фуфло

  • Сергей Удовенко

    Блять ...да не надо уменьшать шероховатость поверхности..нет в природе гладких поверхностей.. надо мозгами чуточку шевельнуть и .. сделать такую шероховатость которая уменьшит сопротивление потоку...........

  • Сергей Удовенко

    Браво..за 30 лет повысить на 20 процентов эффективность...((((( сцуко..да через 30 лет пора к другим галактикам летать!!!!!!!!!!!!

  • Nikola Tesla
    Nikola Tesla 2 months ago

    Самолеты) как лебеди)

  • Александр Шедевр

    Ради исторической справедливости хочу заметить, что не существовало "Фашистской Германии". Я понимаю, что определение фашизм стало именем нарицательным, но тем не менее он существовал (как гос.партия) только в Италии. Германия таки была национал -социалистической. Корче правильнее называть Германию на тот период нацистской.

  • Lamano Norma
    Lamano Norma 2 months ago

    ruclip.com/video/YJSt_OBncsU/video.html кто врёт...кто нет...3.15

  • Djafar00
    Djafar00 2 months ago

    На МС суперджет не заморачивались, поэтому нет законцовок. Типа ай, так сойдет.

  • oSJCo
    oSJCo 2 months ago

    мс21 уже долетывают с композитом

    • Лоївськ
      Лоївськ 2 months ago +1

      Хоть с композитом хоч без, якщо росіяни генно криворукі за штурвалом - толку не буде.

  • Danny KovaL'
    Danny KovaL' 2 months ago

    Предлагаю глушить двигатели для экономии горючего)))

  • Vitalii Hershlag
    Vitalii Hershlag 2 months ago

    для красоты на пассажирском лайнере евреи авиакомпании

  • Kапут врагам
    Kапут врагам 2 months ago

    Тупые долбоёбы, верните штурвал на все гражданские самолёты!

  • Игорь Александрович

    Спасибо)) очень интересно!

  • Denis Denisov
    Denis Denisov 2 months ago

    автор, учи историю. фашистская была Италия при Муссолини, Германия же при гитлере была нацистская. Советский Союз окрестил всех ультраправых, приходивших к власти в Европе в 1920-30-е годы, фашистами, по аналогии с Италией, где их приход к власти произошёл впервые - в 1922 году. Фашистами в СССР назвали и германских национал-социалистов. Это определение стало расхожим, например, в таком устойчивом в годы Великой Отечественной войны словосочетании, как «немецко-фашистские войска», да и просто «немецкие фашисты». Это объяснялось тем, что слово «фашизм» в советской пропаганде ещё в 1920-е годы стало синонимом самого большого политического зла. Коммунисты не акцентировали внимание на доктринальных и практических различиях разных национальных вариантов европейских ультраправых. Между тем сами нацисты никогда не считали себя чем-то идейно близким к фашистам, как и наоборот. Немцы в советском плену очень удивлялись и оскорблялись тем, что их тут называли фашистами: «Это макаронники - фашисты! Мы - национал-социалисты». Ревнивое отношение к точным обозначениям своей идейной приверженности было вызвано долгой неприязнью между Гитлером и Муссолини до Второй мировой войны. Был период, когда нацистская Германия даже считалась в фашистской Италии врагом №1.
    А так, да, всё одного сорта говно, еще и Сталин до 39 года с этими товарищами дружил, даже Польшу вместе попилили, и парад победы совместный провели.

  • Иванов Иван Иванович

    Спасибо. Очень информативно

  • Alex Dade
    Alex Dade 2 months ago

    Очень круто рассказываете , но немцы были НАЦИСТАМИ

  •  3 months ago

    Не совсем верно. Винглеты нужны не только для экономии топлива. Вскольз упомянулось, что они нужны для уменьшения скручивания крыла. Помимо этого они уменьшают флаттеринг (вибрации крыла) и уменьшают риск сваливания в штопор.

  • Геннадий Глаголев

    Почему названия не по русски звучат хочу по русски

    • Torg
      Torg 2 months ago

      Русский язык не чисто русский. Но то что русский язык убивают это точно. Есть слова которые лучше на английском. Русский язык лучший.

  • Александр Виссарионов

    На них двигателей своих нет, а тут винглеты. Какой смысл в винглетах сейчас, когда двигатели еще будут неизвестно какие. Автор врет. Винглеты уже давно есть везде и на эрбасах и на боингах

  • Андрей Кот
    Андрей Кот 3 months ago

    Когда только врубил видео, увидел что оно аж 15 минут, ну думаю сейчас опять 14 минут воды и 1 минута полезной информации, как это часто бывает на ютубе. А нет, толковое видео, всё чётко и по делу. Заслуженный лайк.

  • Макс Сергеев

    Вот скажите на милость - нахера было биться выпускать самолет, которых и без нас делается предостаточно? МС-21 - что в нем нового? Если не считать надуманного отличия в виде удлиненнего крыла, которое мы сами и сделать не можем? Некуда было деньги пихнуть? Других проблем у нас нет? Сначала весь авиапром разорили и просрали, теперь спохватились ВДРУГ?

  • Макс Сергеев

    Угу... Сделали крыло МС-21 из "композиционных материалов". Воспользовались возможностью. :) Позабыли только научиться и сам этот материал делать. Теперь ни крыла, ни самого МС-21 не будет. С законцовками или без них. Собственно, у нас иначе и быть не могло.

  • PriestRipper
    PriestRipper 3 months ago

    Качественный контент. Спасибо!

  • Анатолий Болсуновский

    Добрый день. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал, где четко и информативно освещаются события в области авиации. Заинтересовался и видео о законцовках на крыле МС-21. Тема достаточно животрепещущая. К сожалению, ряд неточностей в вашем изложении действительно оставили впечатление, что конструкторы ИРКУТА недоработали. Многие, даже авиационные специалисты, мои коллеги, считают так же, но это не так. Поэтому, как мне кажется, более четкая аргументация должна сводиться к следующему:
    - вы правильно указали на 11:40, что существует ограничение в 36м на размах крыла для наиболее массовых аэродромов и оно сдерживает развитие крыльев Б737 и А320 в направлении увеличении размаха. Но почему-то не подчеркнули, что размах крыла МС-21 равен точно 36м, на пределе !
    Следовательно, ни гребневые законцовки ни blended winglets не проходят по габаритам. Остаются наименее эффективные чисто вертикальные ВЗК или типа fences на А-320, которые добавляют 1-2% всего.
    Т.е. навар невелик (!), а возни с ними много в конструктивном плане, так как на композитном крыле устроить стык с ВЗК сложнее, чем на металлическом. Особенно на композитном крыле МС-21 с инновационной (т.е. еще малоисследованной) технологией изготовления.

    На следующем самолете - МС-21-400 (надеемся, что он появится) ограничения на размах уже не будет, но и то нужно трижды все взвесить, прежде чем устанавливать гребневые, конечно-же, законцовки. Например, на Суперджете гребневые законцовки (saberlets, как они их назвали) появились после нескольких лет эксплуатации, когда стали точно известны имеющиеся резервы конструкции крыла.

    В видео есть еще ряд неточностей, прежде всего исторического плана, ничего не сказано о борьбе за патентную чистоту, но я бы выделил еще 2 технических прокола. Во-первых, отрицательная крутка не является чем-то таким особенным. Она есть на всех стреловидных крыльях, начиная с первых джетов, а не только на Б787. Например, на МС-21 перекрутка крыла (от корня до конца) составляет более 6 градусов.
    Во-вторых, немного нечетко дано разделение сопротивления на сопротивление трения, сопротивление давления и индуктивное сопротивление. Индуктивное сопротивление тоже проявляется в виде сопротивления давления и является частью полного сопротивления давления, а то сопротивление давления, о котором говорится в видео, носит название сопротивление формы (formdrag) и вызвано вытесняющим воздействием пограничного слоя. Но это уже мелочь, конечно ...

  • Артур Токарев
    Артур Токарев 3 months ago +1

    Ответ :потому что нет мс21 поэтому и виглетов нет

  • Старый Пират

    Не понимаю как можно столько времени рассказывать о такой элементарной вещи. Тупо.

  • Микаил Яхияев

    Все отлично, но нужно укоротить вступление в начале ролика и перейти к сути видео.

  • Rom Ra
    Rom Ra 3 months ago

    Жалко, что МС - 21 так и останется в одном экземпляре. А вот не воровали и два бы сделали. А впрочем и одного за глаза, аэродромы то, почти все разрушены.

    • Авиасмотр
      Авиасмотр  3 months ago

      Весна закончится и попустит немного, больше сказать нечего

    • Rom Ra
      Rom Ra 3 months ago

      @Авиасмотр А показывать МС на фоне разрушенного авиастроения это сильно? CCCР была единственной страной в мире, которая выпускала самолёты от А до Я.
      А что на сегодня? Разруха и отсталость во всех отраслях. Только сейчас передали - космос, авиация, ракетостроение приближается к нулю. А вы винглеты.

    • Авиасмотр
      Авиасмотр  3 months ago

      Слабо, очень слабо

  • Магомед Даудов

    15 минут говорить зачем они нужны это хуета,давай короче ответы,а то как пиздабол

  • Zig Zag
    Zig Zag 3 months ago

    Главное чтобы в штанах динамическая законцовочка стояла и все будет

  • Сергей Азимов

    а я-то наивный думал, что правильно говорить "турбовинтовых", а оно во как: "турбовентиляторных"!! (вентилятор ты дома в розетку втыкаешь и он воздух гоняет, т.е. вентилирует. а винт - это часть вентилятора, вращением которого и создаётся поток воздуха... и такие умники видео о технике ляпают..ппц)

  • alexeirus52
    alexeirus52 3 months ago

    Только подъемная сила крыла не из за разницы давления, это миф. Тут хорошо объясняют: m.habr.com/ru/post/369603/

    • alexeirus52
      alexeirus52 3 months ago

      Тут ещё доступнее ребята объяснили, почему миф, и как на самом деле. Читайте, не ленитесь. www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong1.html

    • alexeirus52
      alexeirus52 3 months ago

      @Авиасмотр Всё не правильно разъебали. Удивительно, что Вы, как "эксперт", этого не понимаете. К сожалению, из за такого косяка в Вашем видео, всё остальное приходится ставить под сомнение.

    • Авиасмотр
      Авиасмотр  3 months ago

      Ну да, вы хоть сами её подробно читали? Там в комментариях всю эту статью разложили по полочкам разъебали по делу. Вам не стыдно такое здесь приводить?

  • Яков Безфамильный

    Винглеты конечно хорошо, но совершенствование двигателей забывать не стоит. Считаю для этого необходимо внедрять активные движители с двухфазным насосом АДДН (по схеме Виман). На форумах НаучТехБибл старики прогнозировали им большое будущее. Вся авиация в Люльке пошла бы другим путем. Писал им, как воды в рот набрали - молчат. Ждут, когда буржуи начнут ворочаться.

  • Slava . .
    Slava . . 3 months ago

    Хорошо, но ооочччееень доооооолллгггоооооооо

  • Vulcan ф
    Vulcan ф 3 months ago

    Как-бы и на Boeing 767 их тоже нету

    • Nikita Begichev
      Nikita Begichev Month ago

      Их придумали позже, чем время, когда создали 767, поэтому это ОПЦИЯ

    • Vulcan ф
      Vulcan ф 3 months ago

      @alexeirus52 Да есть, но не на всех.

    • alexeirus52
      alexeirus52 3 months ago

      Как бы есть.

  • Alex III
    Alex III 3 months ago

    А при социализме типа денег не считали? Автор мудак.

  • Денис Тяжельников

    Интересно. Но не хватает схематичной иллюстрации как меняется индуктивное сопротивление после совершенствования законцовок (только в самом начале схематично изобразили в чем проявляется индукционное сопротивление).

    • Авиасмотр
      Авиасмотр  3 months ago

      Для этого нужно в аэродинамическую трубу с моделями различных законцовок

  • Андрей Николаев

    Никакой воды, очень информативное и интересное видео. Спасибо!

  • Вася Муркин
    Вася Муркин 3 months ago +1

    6:30 - который который который... Аж уши вытекли

  • Leqi
    Leqi 3 months ago

    Фашистская Германия?
    Пёс иди учи историю!

  • Андрей Петров

    уже мс отлетал.особенно за рубежом))) Гони косарь!!!! АНАТОЛИЙ Савинов....

  • vne34rus
    vne34rus 3 months ago

    Боинг нормально им машет!)))

  • Андрей Попов
    Андрей Попов 3 months ago +8

    Ответ на вопрос занимает 10 секунд, для чего было 15 мин ролик делать не понятно...

    • Kostett Kostetoff
      Kostett Kostetoff 3 months ago +1

      【Sansey】И как это работает?

    • 【Sansey】
      【Sansey】 3 months ago +2

      Kostett Kostetoff, винглеты нужны для уменьшения сопротивления воздуха, т.е. для экономии топлива на 3-4%.

    • Kostett Kostetoff
      Kostett Kostetoff 3 months ago +1

      расскажи, впадлу смотреть.

  • Sergei G.
    Sergei G. 3 months ago

    Шутка показалась неудачной

  • PaPa_BeaR 2000
    PaPa_BeaR 2000 3 months ago +1

    Для распыления яда над городами.

  • Антон Маркелов

    Так то знал, но посмотрел с удовольствием.

  • Dmitry Ivanov
    Dmitry Ivanov 3 months ago

    Летел на этой неделе на последнем ряду на Аэрбасе -320 как раз с винглетами . Взлет был в сильный ветер, у персонала на поле срывало кепки. Взлет и набор высоты доставил интересные ощущения, моя соседка по ряду уже была готова заорать. Без винглетов возможно было бы поспокойнее.

  • Григорий Вирски

    Лучше бы вкладывали деньги в разработку безопасности, а не в поиск экономии. Ведь для пассажира перелёты дорожают из года в год, а безопасности всё меньше и меньше.
    Люди стали в разы чаще погибать, с приходом таких специальностей как дизайнер, маркетолог и топ менеджер.

  • Дмитрий Город

    Потому что мс 21 тоже нет

  • thanks for all
    thanks for all 3 months ago

    Спасибо за видео

  • Артем Глухарев

    Ты крутой

  • Viacheslav B
    Viacheslav B 3 months ago +1

    Только выпускать сие чудо начнут аж с 2025-го года. Это если санкциями бензоколонку не додавят.

  • Sharky Lions
    Sharky Lions 3 months ago

    кратко и лаконично:
    законцовки увеличивают подъёмную силу крыла, позволяют уменьшить их размах в итоге и сделать самолёт более компактным...
    увеличивают за счёт нивелирования перетекания воздушных потоков из области высокого давления (под крылом) в область низкого давления (над крылом) через его край...
    на первых парах это были обыкновенные щитки...
    в дальнейшем это стало больше походить на изогнутое продолжение крыла - самый лучший на мой взгляд подход к проблеме, т.к. даёт ещё чуть-чуть подъёмной силы...
    более того такой тип винглета позаимствован у природы (да и форма крыльев стала больше повторять форму птичьего крыла на некоторых моделях)...

    а наши просто не хотят ничего придумывать - как летали и ездили на сараях с гайками, так и будем дальше...
    по секрету, производить прямые крылья дешевле чем изогнутые :))

  • из прошлого
    из прошлого 3 months ago +2

    Эти законцовки предназначены для устранения вибрации на конце крыла .

    • Авиасмотр
      Авиасмотр  3 months ago

      Это вам кто такую пидерсию шепнул?

  • Александр Голубенко

    Вот и вышло, что проверить эту российскую технологию удлинения крыла через несколько лет не выйдет, т.к. МС21 оказался ломучим гавном и компании разрывают контракты. А за видео спасибо, лаконично и понятно.

    • Rus Tar
      Rus Tar 3 months ago

      "Халубчик" может объяснишь о каких поломках и разорванных "конхтрахтах" "ихдет" речь? "Чаго" "ток" о "рухнутых" Боингах "почуял" и тути и тами. Можливо втереть получьше.

    • Андрей Исаков
      Андрей Исаков 3 months ago +1

      Как-то Вы альтернативно-одарённо вывод сделали. До конца-то хоть досмотрели?

  • Anatol Koropkin
    Anatol Koropkin 3 months ago +4

    Слово "Боинг" вообще-то СКЛОНЯЕТСЯ!!!

  • Mike Ivanov
    Mike Ivanov 3 months ago

    Как они собираются продавать мс21 без этой приблуды

    • Sharky Lions
      Sharky Lions 3 months ago

      ни как... оно будет летать на внутренних рейсах, ну может быть ещё арабы купят чисто для коллекции :)

  • Федор Павлютин

    Долго...

  • Serhii Davydenko
    Serhii Davydenko 3 months ago

    это типо новый касапский лайнер выпуск которого отлаживаеться из года в год? ню ню.его задавили санкции! зато крым ВАШ!

  • Dmitry Popov
    Dmitry Popov 3 months ago

    На шестой минуте настоящий Папелац!

  • Aleks Aleks
    Aleks Aleks 3 months ago

    теперь осталось найти другого поставщика композитных материалов , клепайте из ЛЮМИНИЯ если это возможно , в войну вместо люминия использовали дерево и фанеру , и всё летало и стреляло

    • Sharky Lions
      Sharky Lions 3 months ago +1

      ну был период когда моделизм был в моде и самолёты собирали из дерева и бумаги :))
      и лишь несколько элементов были не древесного происхождения - тяги, двигатель и топливный бак с топливом (и то топливо могло быть тоже древесного происхождения)...

  • Viktor Hanelis
    Viktor Hanelis 3 months ago

    А так спасибо за интересную информацию!

  • Viktor Hanelis
    Viktor Hanelis 3 months ago

    Только народе в русском языке не говорят, разве где-нибудь в деревне, говорят : вроде...

  • Гарри Злой
    Гарри Злой 3 months ago

    Ох автор и долбоеп))) Винглетов у срашни нет, но это типа только к лучшему)))) Это прям как санкции, которые только к лучшему))) Ну скажи честно, нет мозгов что бы придумать мложный винглет и нет у срацее технологий что бы их устанавливать на крыло... так нет жк - традиционное свиноруцкое - "это нам только на пользу"... Остальные то компании типа боинга дураки, не "додумались" НЕ ставить винглеты... Короче срацея деградирует семимильными шагами...

  • M Kas
    M Kas 3 months ago

    Винглеты-? lol!!

  • Andrey Gtr
    Andrey Gtr 3 months ago

    Спасибо. Вот люблю этот канал, четко объективно и по делу. А главное в спокойном стиле, по вечеру в спокойной обстановке то что надо.